说说火炬叉车电池有哪些充电误区?

　　说说火炬叉车电池有哪些充电误区?

　　电池的一次充电称为初始充电，对电池的使用寿命和充电容量有很大的影响。充电不足，电池充电容量不高，使用寿命短。如果电池过充，电性能会好一些，但是使用寿命会缩短，所以新电池要谨慎充电。对于普通电池，使用前按照充电规范进行初始充电。根据使用说明书，如果干充铅酸电池需要在规定的两年储存期内使用，只要加入规定密度的电解液15分钟，就可以不充电投入使用。但如果储存期超过两年，由于极板部分氧化，为了提高其充电容量，应在使用前充电，充电5-8小时后再使用。

　　  1.火炬叉车电池不补充充电

　　  有些司机经常忽略使用中电池的补充充电。因为电池在车内充电不完全，容易造成极板硫化;同时在使用中充放电量不平衡。如果放电大于充电，电池长时间处于失电状态，电池板会慢慢硫化。这种慢性硫化会使蓄电池的电荷容量不断下降，直到启动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为了及时减少电池极板上的活性物质，减少极板硫化，提高电池充电容量，延长其使用寿命，在用电池应定期充电。

　　  2.火炬叉车蓄电池过充电

　　  电池经常被过度充电，即使充电电流不大，电解液也会长时间沸腾，不仅使活性物质表面的细小颗粒容易脱落，还会使网架过度氧化，导致活性物质从网架上松散剥落。

　　  3.充电时极性充反

　　  由于火炬蓄电池正负极板材料不同，除活性物质外，负极板还添加硫酸钡、腐殖酸、炭黑、松香等材料，防止负极板收缩氧化。此外，每个单格电池的负极板总是比正极板多一片，负极板略薄于正极板。当对电池进行初次充电或补充充电时，如果不注意极性，电池会反向充电，正负极几乎变成粗颗粒的硫酸铅，导致电池充电容量不足，不能正常工作，甚至导致电池报废。因此，充电时注意极性，不得极性充电。